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由中模協(xié)車身模具及裝備委員會(huì)主辦的2009汽車車身模具市場(chǎng)及制造研討會(huì)，在DMC 2009展會(huì)期間上演。會(huì)議為全國(guó)各地的汽車沖壓模具 企業(yè)商討市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和 最新工藝應(yīng)用提供了 交流平臺(tái)，而來(lái)自 上海通用、大眾、東風(fēng)、天汽模等企業(yè)的技術(shù)專家和老總紛紛作了演講。

        隨著3月、4月份兩個(gè)月中國(guó)汽車銷量連創(chuàng)新高，中國(guó)汽車市場(chǎng)已當(dāng)之無(wú)愧成為全球唯一保持快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，“但是，這并不意味著國(guó)內(nèi)汽車模具市場(chǎng)就一定會(huì)跟著火爆。”接受記者專訪時(shí)，中模協(xié)汽車車身模具及裝備委員會(huì)常務(wù)秘書胡道鐘表達(dá)了上述觀點(diǎn)。

        胡先生表示，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)形勢(shì)大好主要得益于國(guó)家減免車輛購(gòu)置稅和汽車 振興發(fā)展綱要的實(shí)施。目前汽車廠商推出新款 車型的頻率加快，會(huì)利好汽車模具產(chǎn)業(yè)，但以前1家汽車廠1年就推出5-10款新車的時(shí)代，很可能是一去不復(fù)返了。

        “國(guó)內(nèi)汽車制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)會(huì)導(dǎo)致兩種情形：一方面廠商加速推出新車——但可能主要還是共用平臺(tái)的改款車；另一方面，為進(jìn)一步提升成本競(jìng)爭(zhēng)力和性價(jià)比，廠商又傾向于力推‘主打明星車型'，這又使得新車的推出會(huì)變得相對(duì)慎重�！�

        不過(guò)，胡先生強(qiáng)調(diào)，今年國(guó)內(nèi)汽車模具市場(chǎng)需求總量仍將達(dá)50億元左右的規(guī)模。預(yù)計(jì)今年在中國(guó)市場(chǎng)上，7大汽車集團(tuán)旗下20余家規(guī)模以上的主機(jī)廠還是會(huì)推出20款以上的新車型。而目前，國(guó)內(nèi)規(guī)模以上汽車模具企業(yè)的產(chǎn)能約70億元規(guī)模，考慮到二三級(jí)汽車模具市場(chǎng)和用于出口的部分，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷基本持平，或會(huì)略有減少。